instructiuni proprii ssm pentru sofer autocamion

Instructiuni proprii SSM pentru sofer autocamion  

PREVEDERI LEGISLATIVE SI DOMENII DE APLICARE 

Instructiunile proprii de securitate si sanatate in munca sunt elaborate in conformitate cu legislatia de sanatate si securitate in munca in vigoare si fac parte dintr-un sistem  unitar de reglementari in cadrul societatii, sistem care cuprinde urmatoarele acte  legislative: 

• Constitutia Romaniei privind dreptul la munca, protectia sociala si ocrotirea santatii; • Legea nr. 53/2003 – Codul muncii, cu modificarile si completarile ulterioare; • Legea nr. 186/2006 privind aprobarea Ordonantei de urgenta a Guvernului  nr.171/2005 pentru modificarea si competarea Legii nr. 346/2002 privind asigurarea  pentru accidente de munca si boli profesionale; 

• Normele de aplicare de aplicare a Legii 346/2002 (Ordin 450/825/2006) ce  prevede asigurarea pentru accidente de munca si boli profesionale; 

• Legea 319/2006 - legea securitatii si sanatatii in munca care creaza cadrul general de  reglementare la nivel national a problematicii securitatii si sanatatii in munca (SSM); • Legea nr. 240/2004 privind raspunderea producatorilor pentru pagubele generate de  produsele cu defecte 

• H.G. nr. 1425/2006 ce prevede norme metodologice de aplicare a legii nr. 319/2006  care cuprinde principalele masuri de securitate si sanatate in munca, general valabile  pentru orice activitate; 

• H.G. nr. 971/2006 privind cerintele minime pentru semnalizarea de securitate si/sau  de sanatate la locul de munca; 

• H.G. nr. 1048/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de munca; • H.G. 1051/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru manipularea manuala a maselor care prezinta riscuri pentru lucratori, in special de afectiuni  dorsolombare; 

• H.G. nr. 1091/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru locul de  munca; 

• HG nr. 1051/2006privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru  manipularea manuală a maselor care prezint a riscuri pentru lucrători, în special de  afecţiuni dorsolombare 

• H.G. nr. 1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru  utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca; 

• H.G. nr.1756/2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediul produs  de echipamentele destinate utilizarii in exteriorul cladirilor; 

• H.G. nr. 1876/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate referitoare la  expunerea lucratorilor la riscurile generate de vibratii; 

• H.G. 600/2007 privind protectia tinerilor la locul de munca 

• H.G. nr. 300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele  temporare sau mobile;

• Hotarare nr. 355/2007- privind supravegherea sanatatii lucratorilor; • O.U.G. 99/2000 - referitoare la perioadele cu temperaturi extreme; • O.U.G. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata, cu modificarile ulterioare; 

Instructiunile proprii de securitate si sanatate in munca care cuprind masurile  specifice activitatilor care se desfasoara in cadrul societatii, detaliind prin aceasta  prevederile normelor de aplicare a Legii nr. 319/2006. 

Aceste instructiuni se aplica coroborate si cu alte instructiuni proprii elaborate pentru celelalte categorii de activitati pe care le poate desfasura la un moment dat un lucrator din cadrul societatii, activitati care sunt incredintate acestuia prin sarcina de serviciu  suplimentara sarcinii de serviciu de baza, ocazional sau permanent. 

Procesul de munca este tratat ca un sistem complex structurat, compus din  urmatoarele elemente care interactioneaza reciproc: 

 EXECUTANTUL: conducator autocamion 

 SARCINA DE MUNCA: indeplineste sarcinile de serviciu conform fisei postului  si/sau alte sarcini trasate de seful direct. 

 MIJLOACELE DE PRODUCTIE: masinile, instalatiile, aparatura, dispozitivele,  uneltele si alte mijloace asemanatoare, necesare in procesul de munca desfăşurat;  MEDIUL DE MUNCA: mediu de munca normal cu iluminat natural sau artificial,  cu temperatura de lucru normala; Ritmul de munca este moderat raportat la solicitarea  psihica. 

Reglementarea masurilor de securitate si sanatate in munca in cadrul prezentelor  instructiuni proprii, vizand global desfasurarea uneia sau mai multor activitati, in conditii  de securitate a muncii, se realizeaza prin tratarea fiecarui aspect de securitate a muncii la  

nivelul fiecarui element al sistemului EXECUTANT-SARCINA DE MUNCA MIJLOACE DE PRODUCTIE-MEDIU DE MUNCA, propriu proceselor de munca din  cadrul activitatilor care fac obiectul reglementarii. 

In acest context, continutul prezentelor instructiuni se va aplica, de la caz la caz, in  functie de domeniul de activitate, cumulate cu alte instructiuni proprii de securitate si  sanatate in munca specifice domeniului de activitate respectiv, precum si cu standardele  de securitate a muncii de referinta in domeniul de activitate abordat. 

Prezentele instructiuni proprii cuprind masuri specifice de prevenire a accidentelor de munca si a imbolnavirilor profesionale in activităţi desfăşurate în de catre lucratori. Masurile de prevenire cuprinse in prezentele instructiuni proprii au ca scop  diminuarea sau eliminarea factorilor de risc existenti in sistemul de munca, proprii  fiecarui element component al acestuia: respectiv executant- sarcina de munca- mjloace  de productie - mediu de munca. 

Prezentele instructiuni proprii se aplica tuturor lucratorilor din cadrul societatii  care desfasoara activitati in cadrul tuturor departamentelor sau santierelor. Angajatorul, serviciul intern de prevenire si protectie, serviciul extern de prevenire si  protectie sau lucratorul desemnat cu securitatea muncii poate propune sanctionarea  lucratorului sau lucratorilor, cu aplicarea prevederilor Codului Muncii, capitolul II, art.  264, daca prin nerespectarea actelor legislative privind securitatea si sanatatea in munca  poate provoaca un incident periculos, risc de accident si imbolnavire profesionala sau  chiar pericol grav şi iminent de accidentare la locul de munca.

REVIZUIREA INSTRUCTIUNILOR 

Prezentele instructiuni, se vor revizui periodic şi vor fi modificate, ori de câte ori este necesar, ca urmare a schimbărilor de natură legislativă, tehnică etc. survenite la nivel  naţional, la nivelul persoanelor juridice şi fizice sau la nivelul proceselor de muncă. 

CONDIŢII GENERALE DE INCADRARE ŞI REPARTIZARE A LUCRATORILOR Incadrarea si repartizarea lucrătorilor pentru conducatorii auto se fac pe baza  avizului medical eliberat în urma unui examen medical prin care trebuie verificate  aptitudinile şi capacităţile fizice 

Lucratorul se va prezenta la medicul de medicina muncii cu fisa de solicitare pentru  examenului medical la angajare insotita de fisa de identificare a factorilor de risc  profesional intocmita de catre inspectorul cu securitatea si sanatatea (angajator) in munca  apoi se va elibera o fisa de aptitudini semnata si stampilata de catre medicul de medicina  muncii. 

Conducerea societatii trebuie sa aduca la cunostinta angajatului prin fisa de  identificare a factorilor de risc profesional particularitatile locului de munca privind  riscurile de accidente si imbolnavire profesionala. 

Avizul medical la încadrare se elibereaza numai de către medic (al persoanei juridice  care angajează sau al circumscripţiei teritoriale) pe baza examenelor clinico-funcţionale  şi de laborator. 

Persoana juridică care angajează este obligată să elibereze lucrătorilor care solicită  angajarea "Fişă medicală de angajare"- tip, emisă de către Ministerul Sănătăţii. Persoana juridică ce angajează are obligaţia de a preciza locul de muncă la care va fi  angajat lucrătorul pentru avizul medical. 

Conducerea societatii trebuie sa ia masuri organizatorice corespunzatoare sau sa  foloseasca mijloace adecvate, pentru a evita manipularea si transportul prin purtare a  maselor sau solicitarea psihica a lucratorilor. 

Angajarea la noul loc de munca se face numai dupa efectuarea instructajului general  inante de angajare care se realizeaza in timpul programului de lucru. Lucratorii au in principal urmatoarele obligatii : 

Sa utilizeze corect maşinile, aparatura, uneltele, substanţele periculoase,  echipamentele de transport şi alte mijloace de producţie; 

Sa utilizeze corect echipamentul individual de protecţie acordat şi, după utilizare, să  îl înapoieze sau să îl pună la locul destinat pentru păstrare; 

Sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de  muncă despre care au motive întemeiate să o considere un pericol pentru securitatea şi  sănătatea lucrătorilor, precum şi orice deficienţă a sistemelor de protecţie; 

Pentru orice activitate susceptibila sa prezinte un risc de expunere la agenti biologici, natura, gradul si durata de expunere a lucratorilor vor fi determinate, pentru a putea  evalua orice risc pentru sanatatea sau securitatea acestora si pentru a stabili masurile ce  trebuie luate. 

Conducatorii de autovehicule au obligatia sa efectueze controlul medical anual (in  afara de prevederile legii securitatii si sanatatii in munca), avind in vedere ca sarcina  principala de munca consta in conducerea autovehiculului pe drumurile publice privind  transportul de persoane respectiv materiale.

In functie de specificul activitatii desfasurate, se interzice lucrul in cadrul activitatii  respective, al lucrătorilor care prezinta diverse afectiuni, constatate la controlul medical si care constituie contraindicatii pentru desfasurarea activitatii in conditii de securitate. 

INSTRUIREA LUCRATORILOR 

Instruirea se face periodic conform planificarii intocmite de angajator tuturor  lucrătorilor care au efectuat instrutajul general inainte de angajare şi are drept scop  reîmprospătarea şi actualizarea cunoştinţelor în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă  si se efectueaza 2 ore. 

Instruirea periodică se efectuează de către conducătorul locului de muncă. Intervalul dintre două instruiri periodice va fi stabilit prin instrucţiuni proprii, în  funcţie de condiţiile locului de muncă şi/sau postului de lucru, şi nu va fi mai mare de 6  luni. 

Verificarea instruirii periodice se face de către şeful ierarhic al celui care efectuează  instruirea şi prin sondaj de către angajator/lucrătorul desemnat/serviciul intern de  prevenire şi protecţie/serviciile externe de prevenire şi protecţie, care vor semna fişele de  instruire ale lucrătorilor, confirmând astfel că instruirea a fost făcută corespunzător. 

Instruirea periodică se va completa în mod obligatoriu şi cu demonstraţii practice. Instruirea periodică se va efectua pe baza tematicilor întocmite de către angajatorul  care şi-a asumat atribuţiile din domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă/lucrătorul  desemnat/serviciul intern de de prevenire şi protecţie/serviciul extern de prevenire şi  protecţie şi aprobate de către angajator, care vor fi păstrate la persoana care efectuează  instruirea. 

Instruirea periodică se face suplimentar celei programate în următoarele cazuri:  • când un lucrător a lipsit peste 30 de zile lucrătoare; 

 • când au apărut modificări ale prevederilor de securitate şi sănătate în muncă privind  activităţi specifice ale locului de muncă şi/sau postului de lucru sau ale instrucţiunilor  proprii, inclusiv datorită evoluţiei riscurilor sau apariţiei de noi riscuri în unitate;  • la reluarea activităţii după accident de muncă; 

 • la executarea unor lucrări speciale; 

 • la introducerea unui echipament de muncă sau a unor modificări ale echipamentului  existent; 

 • la modificarea tehnologiilor existente sau procedurilor de lucru;  • la introducerea oricărei noi tehnologii sau a unor proceduri de lucru. Instruirea periodică se efectuează de către conducătorul locului de muncă sau de catre reprezentatul cu raspunderi in domeniul securitatii si sanatatii in munca numit de  angajator. 

DOTAREA CU ECHIPAMENT INDIVIDUAL DE PROTECŢIE 

Dotarea personalului cu echipament individual de protecţie se va face conform  "Normativului cadru pentru acordarea şi utilizarea echipamentului individual de  protecţie" aprobat de Ministerul Muncii şi Protecţiei Sociale sau conform unui normativ  propriu elaborat în baza Normativului cadru, în funcţie de riscurile de accidentare  specifice activităţii de transport intern sau extern. 

CAILE DE CIRCULAŢIE SI ACCES

Circulaţia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care aparţine persoanei juridice  sau persoanei fizice se va face numai pe cai de circulaţie si acces special amenajate in  acest scop. 

Lăţimea căilor de circulaţie în incinta unităţii se va stabili în funcţie de gabaritul  mijloacelor de transport utilizate, felul circulaţiei (într-un sens sau în ambele sensuri),  natura şi dimensiunile materialelor transportate. 

Amenajarea căilor de circulaţie din incinta unităţii se va face potrivit tipurilor de  mijloace de transport utilizate. 

Pentru circulaţia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate selectiv prevederile  "Regulamentului de circulaţie pe drumurile publice". 

Zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de securitate, corespunzătoare  standardelor, iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de culoare roşie. Când este necesar, în zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de  transport sau se vor stabili postu ri de supraveghere şi dirijare a circulaţiei. Îmbrăcămintea căilor de circulaţie şi acces trebuie întreţinută în permanenţă astfel  încât să nu prezinte denivelări care să afecteze securitatea circulaţiei. Pe timp de noapte căile de circulaţie trebuie iluminate corespunzător standardelor în  vigoare. 

Căile de circulaţie trebuie menţinute în permanenţă libere, curate, asigurate împotriva pericolului de alunecare şi derapare. 

Distanţa liberă minimă între două mijloace de transport alăturate care se încarcă sau  se descarcă simultan va fi: pentru autocamioane – minim 1 m; 

Dacă din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distanţele prescrise, se interzice  încărcarea sau descărcarea simultană. 

CIRCULATIA AUTOVEHICULELOR PE DRUMURILE PUBLICE La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii: 

• inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului; • pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu  mijloace auxiliare de pornire (instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pet imp  friguros, roboti de pornire); 

• sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel; 

Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste  cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol. 

In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborarea  conducatorului auto sau a altor personae in sau din autovehicule. 

In timpul efectuarii cursei, conducatorii auto au urmatoarele obligatii: • sa respecte viteza de circulatie stabilita de Codul Rutier si sa o adapteze la conditiile  create de starea drumurilor pe care circula; 

• sa respecte itinerarul si mersul programat al cursei stabilite; 

• sa opreasca autovehiculul in parcurs, dupa minim 250 km, si sa verifice starea  pneurilor, directia, buloanele de fizare a jantelor, etc. De asemenea sa opreasca  autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze controlul ethnic in parcurs;

• sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare  pentru a nu provoca evenimente rutiere; 

• sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze  corespunzatoare. 

Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai  functioneaza normal), conducatorul auto va verifica functionarea franelor mergand pe o  anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzesc si apa se evapora. 

In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana de  cauciuc, aceasta va fi remediate sau se va inlocui cu roata de rezerva. Este interzisa  continuarea drumului cu anvelopa dezumflata sau explodata. 

Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble. Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se  admite sa se puna sub roti: 

• nisip, pietris, etc. (in cazul unei zapezi batatorite); 

• scanduri (in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata); 

• piatra sparta, vreascuri (in cazul unui teren alunecos, dar tare). 

CIRCULATIA PE TIMP NEFAVORABIL 

Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii  oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele  de orice fel vor fi illuminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligate sad  ea semnale sonore sis a raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile altor autovehicule  ce se apropie. 

Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii. 

Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelor sunt  obligate ca, la intalnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, sa reduca viteza pana la  limita evitarii oricarui pericol. 

In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto  care vin din directia opusa sunt obligate sa opreasca pe partea dreapta, pentru a se face  loc acestora. 

VITEZA DE CIRCULATIE 

Vitezele maxime de circulaţie a mijloacelor de transport auto în incintă trebuie  stabilite de conducerea persoanei juridice sau persoana fizică şi astfel limitate, încât să fie asigurată securitatea circulaţiei. 

La autovehiculele cu instalaţie de frânare pneumatică sau hidraulică coborârea  pantelor se va face fără oprirea motorului şi în mod obligatoriu cu frână de motor. Coborârea pantelor trebuie făcută cu motorul cuplat în treapta de viteză cu care s-a  urcat. 

PARCAREA 

Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj si din incinta unitatii, precum si sub liniile electrice aeriene.

Locurile de parcare devenite alunecoase, prin scurgeri sau imprastieri de substante  grase, lichide, etc. vor fi curatate si apoi presarate cu materiale aderente (nisip, cenusa,  zgura, etc.) 

In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curatate de  zapada sau de gheata, presarandu-se rumegus, zgura, nisip, sare, etc. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor  lua urmatoarele masuri: 

• vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si  constructii; 

• vor opri motorul; 

• vor frana autovehiculul; 

• vor scoate cheile din contact; 

• vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei; 

• vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a autovehiculului, actionand  intrerupatorul general (daca este cazul); 

• vor preda cheile lucratorului de serviciu la garaj pentru a fi depuse in locul special  amenajat. 

Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea  motorului. 

Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune. 

La locul de parcare sunt interzise: 

• efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de  incercare a eficientei sistemului de franare sau in zone special amenajate; • alimentarea cu combustibili sau lubrefianti; 

• aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere; 

• parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explosive sau usor inflamabile, cu  rezervoare de combustibil fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetanse. Iesirea autovehiculelor din parcare in drumurile publice se va face numai cu fata. In  cazul cand nu este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numai prin pilotare. 

CIRCULAŢIA PIETONILOR 

Circulaţia pietonilor, de regulă va fi separată de circulaţia autovehiculelor.  Încrucişările căilor de circulaţie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reduce la  minim. În locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc. 

Când lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe partea stângă a căilor de circulaţie, în  direcţia lor de mers. 

Traversarea căilor de circulaţie de către pietoni se va face numai prin locurile unde  sunt indicatoare sau marcaje. Atunci când acestea lipsesc, traversarea se va face după ce  în prealabil pietonii s-au asigurat că nu există vreun pericol. 

CIRCULATIA CONDUCATORILOR DE AUTOCAMIOANE 

Instructiunile cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de muncă specifice activitaţii de transport cu autobasculante de 12-14 tone pentru  transportul de materiale sau deseuri greutatea acestora fiind intre 26-44 tone.

Prevederile prezentelor instructiuni se aplică cumulativ cu prevederile  Regulamentului de circulaţie pe drumurile publice, pentru mijloacele de transport auto. Prezentele instructiuni se vor revizui şi vor fi modificate ori de câte ori este necesar,  ca urmare a modificărilor de natură legislativă, tehnologică şi de standarde etc., survenite  la nivel naţional, al persoanelor juridice şi persoanelor fizice sau proceselor de muncă. Circulaţia mijloacelor de transport auto pe teritoriul santierului care aparţine  persoanei juridice sau persoanei fizice se va face numai pe căi de circulaţie şi acces  special amenajate în acest scop. 

Lăţimea căilor de circulaţie în incinta unităţii se va stabili în funcţie de gabaritul  mijloacelor de transport utilizate, felul circulaţiei (într-un sens sau în ambele sensuri),  natura şi dimensiunile materialelor transportate. 

Când este necesar, în zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de  transport sau se vor stabili posturi de supraveghere şi dirijare a circulaţiei. Vitezele maxime de circulaţie a mijloacelor de transport auto în incintă trebuie  stabilite de conducerea persoanei juridice sau persoana fizică şi astfel limitate, încât să fie asigurată securitatea circulaţiei. 

Îmbrăcămintea căilor de circulaţie şi acces trebuie întreţinută în permanenţă astfel  încât să nu prezinte denivelări care să afecteze securitatea circulaţiei La plecarea in cursa, conducatorui auto are urmatoarele obligatii: 

• inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului; • pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire; • sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel; 

• sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului: 

• se va verifica daca maneta pentru schimbarea vitezelor se afla la punctul mort; • se va verifica daca frana de ajutor este cuplata; 

Cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie, conducatorii auto vor utiliza podete  mobile pentru evitarea caderii in canal; 

Sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu se  gasesc persoane sub masina si in imediata ei apropiere. 

In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii: • sa respecte viteza de circulate stabilita prin "Regulamentul privind circulatia pe  drumurile publice" si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care  circula; 

• sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite; 

• sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice starea  pneurilor, directia, buloanele de fixare a jantelor s.a. De asemenea, sa  opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori  considera ca este necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs; • sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare  pentru a nu provoca evenimente rutiere; 

• sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze  corespunzatoare. 

Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii  oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele  de orice fel vor fi iluminate si in timpul zilei iar conducatorii acestora sunt obligati sa dea

semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile altor autovehicule ce  se apropie. 

Conducatorii auto sunt obligati daca pe parcurs la autovehicul s-a produs un  incendiu ca la inapoierea din cursa, sa informeze in scris conducerea unitatii despre  incendiul produs la autovehiculul sau, solicitand inlocuirea stingatoarelor descarcate si  repararea autovehiculului. 

INCARCAREA - DESCARCAREA MECANIZATA 

La încărcarea-descărcarea mecanizată a mijloacelor de transport auto vor fi respectate următoarele reguli: 

• autovehiculele goale trebuie să aştepte rândul în afara razei de acţiune a instalaţiei de  încărcare, autovehiculul putând fi adus la încărcare numai după ce a primit semnalul dat  de conducătorul utilajului de încărcare sau conducătorul formaţiei d e lucru; • înainte de începerea operaţiei de încărcare-descărcare, autovehiculele trebuie  asigurate contra deplasării prin sistemul de frânare de ajutor; 

• incărcarea se va face dinspre părţile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate; 

• incărcătura va fi aşezată pe platformă cât mai încet posibil pentru a se evita şocurile,  avariile sau accidentele; 

• conducătorul auto nu va permite staţionarea de persoane pe platforma  autovehiculului, în cabină şi pe scări; 

• conducătorul autovehiculului (camion, basculantă, tractor etc.) va părăsi cabina şi se  va îndepărta de zona de acţiune a macaralei sau a excavatorului; prin excepţie, la  încărcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevăzute cu apărătoare de cabină, se admite  prezenţa în cabină a conducătorului auto. În cazul încărcării mărfurilor care depăşesc  gabaritul este interzisă prezenţa conducătorului auto în cabină, indiferent de mijloacele de încărcare utilizate şi de capacitatea autovehiculului. 

La ridicarea materialelor cu ajutorul diverselor mijloace de ridicat (cricuri, trolii,  macarale, etc.) trebuie utilizate numai acelea cu o sarcină de ridicare egală sau superioară  sarcinilor de ridicat. 

Distanţa liberă minimă între două mijloace de transport alăturate care se încarcă sau  se descarcă simultan va fi minim 1 m. Dacă din cauza frontului de lucru nu se pot  respecta distanţele prescrise, se interzice încărcarea sau descărcarea simultană. 

In cazul liniilor de cale ferata staţionarea mijloacelor de transport auto se va face  astfel încât să asigure o distanţă liberă de cel puţin 2,5 m până la linia de cale ferată. Circulaţia pietonilor, de regulă va fi separată de circulaţia autovehiculelor.  Încrucişările căilor de circulaţie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reduce la  minim. În locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc 

Locurile destinate pentru operaţiile de încărcare şi descărcare a mijloacelor de  transport trebuie prevăzute cu căi de acces amenajate corespunzător şi spaţii de întoarcere cu o rază de curbură care să permită o manevrare nepericuloasă. Pe timp de iarnă, căile de acces trebuie curăţate de zăpada şi gheaţă şi presărate cu nisip, zgură, etc. Pe timp de  noapte aceste locur i trebuie să fie bine luminate. 

Operaţiile de încărcare-descărcare trebuie executate numai sub supravegherea  permanentă a conducătorului formaţiei de lucru, instruit special în acest scop, care va 

stabili procedeul de lucru, nepericulos. În lipsa conducătorului, operaţia trebuie condusă  de ajutorul acestuia. 

Dacă formaţia de lucru se împarte în două sau trei echipe, fiecare din ele trebuie  condusă de către un responsabil numit dintre muncitorii cu experienţă. Înainte de a trece la încărcarea unui mijloc de transport, conducătorul formaţiei de  lucru (ajutorul acestuia) trebuie să controleze starea lui, insistând asupra platformei pe  care se aşează sarcina, obloanelor, încuietorilor şi siguranţelor. Mijloacele de transport  necorespunzătoare nu trebuie admise la încărcare. 

Înainte de începerea operaţiilor de încărcare-descărcare a unui mijloc de transport,  acesta trebuie asigurat contra deplasării necomandate, prin cuplarea sistemului de frânare  de ajutor pe teren orizontal şi a sistemului de frânare de ajutor şi saboţi de oprire pe teren  în pantă. Se interzice deplasarea mijlocului de transport în timpul efectuării operaţiilor de  încărcare-descărcare. 

Materialele încărcate în mijlocul de transport trebuie să fie uniform repartizate pe  platforma acestuia şi asigurate împotriva deplasării, răsturnării sau căderii în timpul  transportului. Aşezarea materialelor va fi făcută în aşa fel încât conducătorul mijlocului  de transport să aibă asigurată o bună vizibilitate. 

La încărcarea-descărcarea mecanizată a mijloacelor de transport auto vor fi respectate următoarele reguli: 

• autovehiculele goale trebuie să aştepte rândul în afara razei de acţiune a instalaţiei de  încărcare, autovehiculul putând fi adus la încărcare numai după ce a primit semnalul dat  de conducătorul utilajului de încărcare sau conducătorul formaţiei d e lucru; • înainte de începerea operaţiei de încărcare-descărcare, autovehiculele trebuie  asigurate contra deplasării prin sistemul de frânare de ajutor; 

• este interzisă staţionarea conducătorului autovehiculului sau a altor persoane în  cabină, pe platformă sau în zona de acţionare a utilajelor de încărcare-descărcare. După terminarea programului conducătorul autovehiculului este obligat: • să parcheze autovehiculul la locul stabilit; 

• să asigure autovehiculul; 

• să sesizeze eventualele defecţiuni ivite. 

Inainte de începerea lucrului cu autocamionul, conducătorul auto trebuie să verifice  starea tehnică a acesteia şi in mod deosebit: 

• existenţa şi starea tijei de blocare a benei; 

• starea de funcţionare a dispozitivului de ridicare şi coborâre a benei. Conducătorul auto nu trebuie să circule cu autocamionul având bena ridicată. La încărcare, autobasculantele trebuie astfel aşezate î ncît încărcarea să se facă numai 

prin spate sau pe parţile laterale, iar sarcina manevrată nu va trece pe deasupra cabinei. În timpul încărcării mecanizate a autobasculantei, conducătorului ii este interzis să  stea în cabină, exceptând tipurile de a utobasculante prevăzute cu structuri de protecţie  împotriva căderilor de obiecte şi materiale. 

La descărcare, înainte de a comanda ridicarea benei conducătorul autotrebuie să  asigure autovehiculul cu frână de ajutor, asigurând-se că bena nu va lovi vreo construcţie  sau nu se va apropia la o distanţă periculoasă de linia electrică aeriană. 

Dacă dispozitivul de ridicare-coborâre a benei se blochează sau nu lucrează normal,  se interzice lucrul sub ea.

Este interzis transportul de persoane în bena autobasculantelor. 

Autobasculantele trebuie dotate cu dispozitive de siguranţă care să impiedice  bascularea necomandată a benei. Obloanele laterale sau cel din spate, care se pot  deschide, vor fi prevăzute cu dispozitive care să asigure închiderea sigură şi să nu permită deschiderea lor necomandată. 

La autobasculantele de mare capacitate, în plus trebuie respectate următoarele reguli:  în cabinele autobasculentelor se vor transporta un număr de persoane care nu va  depăsi pe cel prevăzut în cartea tehnică; 

 conducătorul auto va porni motorul numai după ce va verifica că nu se găsesc  persoane sub maşină sau în apropierea ei; 

 după încărcare, conducătorul auto va verifica repartizarea uniformă a încărcăturii în  benă precum şi respectarea tonajului şi gabaritului acesteia; 

 când vizibilitatea este redusă, viteza de deplasare va fi micşorată;  este interzisă oprirea motorului când autocamionul coboară în pantă;  locul de descărcare va fi prevazut cu un opritor de siguranţă, pentru limitarea  mişcării autobasculantei la mersul înapoi; 

 se interzice intrarea conducătorului sau altei persoane sub bena ridicată, fără ca  aceasta să fie asigurată cu dispozitivul prevăzut. 

Umflarea pneului până la presiunea prescrisă trebuie să se facă numai după fixarea  roţii în dispozitivul de protecţie. 

Dotarea personalului cu echipament individual de protectie se va face conform  “Normativului cadru pentru acordarea si utilizarea echipamentului individual de  protectie”, aprobat de Ministerul Muncii şi Protectiei Sociale sau conform unui normativ  propriu elaborate in baza Normativului cadru, in functie de riscurile de accidentare  specifice activitatii de transport. 

INCARCARE – DESCARCARE MANUALA 

În cazul când accesul pe platforma mijlocului de transport nu se face pe rampă,  muncitorii trebuie să folosească scări de acces special confecţionate, cu cârlige de fixare  pe partea superioară şi cu armături ascuţite montate pe partea inferioară în vederea  asigurării stabilităţii acestora. 

La încărcarea şi descărcarea mijloacelor de transport, muncitorii trebuie astfel aşezaţi încât să nu se lovească între ei, cu uneltele de lucru sau cu materialul care se  manipulează. 

Podeţele înclinate folosite la încărcarea-descărcarea manuală trebuie să fie prevăzute  cu şipci transversale fixate la distanţa de 300- 400 mm între ele sau cu alte mijloace care  să împiedi ce alunecarea muncitorilor. 

Rampele de încărcare-descărcare trebuie prevăzute la cota de nivel corespunzătoare  platformei mijloacelor de transport. În cazul în care această condiţie nu poate fi  respectată, trebuie utilizate podeţe de trecere. 

În cazul în care între rampă şi mijlocul de transport rămâne un spaţiu liber, de  asemenea trebuie folosite podeţe. Podeţele orizontale sau înclinate trebuie să fie  rezistente, nealunecoase şi prevăzute cu dispozitive de prindere şi de fixare sigure, pentru evitarea deplasării lor în timpul lucrului. Panta podeţelor înclinate va fi de maximum  20%, iar lăţimea de minimum 1 m (pentru circulaţia într-un singur sens). Podeţele  orizontale sau înclinate situate la înă l ţimi mai mari de 0,5 m faţă de sol trebuie 

prevăzute cu balustrade înalte de 1 m. Grosimea de rezistenţă a podeţelor trebuie  calculată în funcţie de deschiderea sa şi mărimea greutăţii care se transportă. Pentru operaţiile de încărcare-descărcare prin rostogolire sau alunecare a materialelor din mijloacele de transport, trebuie folosite grinzi bine fixate şi calculate corespunzător  greutăţii materialelor respective. Se vor lua măsuri de frânare a deplasării obiectelor  manipulate (trolii, frânghii e tc.). 

La descărcarea pe plan înclinat, se interzice întreruperea lucrului până când  materialele nu sunt complet descărcate de pe acesta şi aşezate la locul de depozitare. Este  interzis a se sta în faţa materialelor manipulate pe plan înclinat. 

La deschiderea obloanelor mijloacelor de transport, echipa de lucru trebuie să stea  lateral la capetele obloanelor, la distanţă pentru a nu fi atinşi de oblon sau de material în  cazul unei căderi accidentale. Muncitorii desemnaţi pentru deschiderea obloanelor trebuie să stea lateral faţă de acestea, fiind instruiţi asupra pericolelor ce pot apare. 

Materialele cu forme geometrice regulate sau ambalate în forme geometrice regulate  trebuie încărcate în mijloacele de transport în stive, cu rânduri întreţesute asigurându-se o bună stabilitate. Pentru situaţia în care se depăşeşte înălţimea obloanelor, trebuie  asigurată stabilitatea materialelor.

 

Instructiuni proprii de Securitate si Sanatate in Munca pentru sofer autocamion -  model actualizat la data de 11 Iulie 2024